根据中国内燃机工业协会《全国内燃机销售月报》显示，2014年11月全国内燃机完成销量498.75万台，同比下降4.43%，1-11月累计完成销量5492.50万台,同比下降1.71%；11月完成17714.29万千瓦，同比下降0.33%，1-11月累计完成185476.88万千瓦，同比增长7.72%。乘用车市场延续增长态势，同比增幅约7.93%，而柴油机市场状况未有改观，降幅达到了11.39%。
　　

　　分燃料类型来看，柴油机1-11月累计销量705.34万台，同比下降11.39%；汽油机1-11月累计销量4785.45万台，同比下降0.10%。

　　分内燃机配套市场情况来看，除乘用车、园林机械同比累计增长外，其他市场均出现下滑态势。乘用车用内燃机累计销量1560.26万台，同比增长7.93%；园林机械用内燃机累计销量385.24万台，同比增长1.23%；其中降幅比较明显的为工程机械用和船用内燃机，工程机械用内燃机累计销量52.52万台，同比下降13.40%；船用内燃机累计销量5.33万台，同比下降13.34%；摩托车用内燃机累计销量22289.48万台，同比下降4.64%；发电机组用内燃机累计销量278.16万台，同比下降6.66%；农用机械用内燃机累计销量532.01万台，同比下降7.85%；商用车用内燃机累计销量332.24万台，同比下降8.78%；

　　多数配套行业同比下降， 柴油机市场持续走低

　　对于单缸柴油机市场，1-11月累计销量319.95万台，同比下降13.48%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、江动、常林农装、慈溪三环，其单柴类产品销量占行业销量比例68.63%。整体来看，销量较大的企业重慈溪三环、浙江四方、常工动力机械同比增长，其它企业多呈现同比下降态势，且降幅普遍在10%以上。目前单缸柴油机配套发电机组领域仍保持增长，而其他配套市场均有所下降。金坛鑫田在配套发电机组细分市场市场份额较高。

　　多缸柴油机企业1-11月累计销量385.39万台，同比下降9.57%。潍柴、玉柴、全柴、锡柴、江铃汽车、新柴、昆明云内、东风康明斯、福田康明斯、常柴、华源莱动、一拖销量较大，占总销量的72.34%。11月多缸柴油机延续了同比下滑态势，降幅相较10月有所加大。由于多缸柴油机主要配套在商用车、农用机械、工程机械领域，比例分别为61.44%，16.84%，12.16%，通过数据可以清晰的看到，主要产品配套商用车的发动机企业的累计销量出现了同比升幅趋缓或降幅增大的情形。在各多缸企业纷纷争夺的船舶和客车市场中，玉柴始终保持领先地位。目前东风康明斯、福田康明斯、长城汽车、上柴、福田发动机厂、东风商用车、卡特彼勒等发动机厂等累计销量同比均保持了正增长。

　　小汽油机企业1-11月累计销量940.31万台，同比下降1.34%。前五名企业为华盛、隆鑫、润通、中坚科技、林海。隆鑫、中坚、泰格工业增幅较高，同比增幅19.04%、11.23%、16.17%，均好于行业平均水平。

　　多缸汽油机企业累计销量1639.32万台，同比增长6.85%。多缸汽油机主要配套在乘用车领域，受汽车销量强劲的影响，增幅远超于行业平均水平。一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力总成、上海通用东岳动力总成、重庆长安汽车、北京现代、神龙汽车、东风日产、航天三菱、长城汽车排在前列，其总体销量占行业销量比例为56.75%。多缸汽油机94.16%配套在乘用车领域，集中度较高。

　　新能源内燃机总体呈现平稳趋势，随着政策引导、基础设施建设、民众接受程度加深，新能源内燃机会越来越好。其中东风南充内燃机在市场上有较大份额。

　　内燃机产品涵盖范围较广，配套道路机械和非道路机械，既有消费性产品也有投资性产品，不同行业的上扬态势和下滑态势抵消后，2014年1-11月内燃机行业总体表现平稳，相较上年同期略有下降。